劳动营开荒种地，以及修建西伯利亚铁路和其他基础设施。反正苏联是不养废物的，不劳动者不得食，不干活就饿死冻死吧！

　　于是，托普中校就这样告别了他的潜艇和北大西洋的波涛，来到西伯利亚的莽莽雪原之中挥舞起了伐木斧和锄头。期间的各种缺吃少穿、各种水土不服，各种高强度劳动，自然不必多提——苏联提供给战俘的住处是破破烂烂的小木屋，食品配给是四个人分享一条掺了大量麸皮的黑面包，除此之外就只有土豆、圆白菜和荞麦煮成的菜粥，偶尔有一点咸鱼改善伙食，而每天却要劳动至少十二个小时，基本就是农奴的待遇。

　　事实上，直到四五年德国战败灭亡才被俘的托普中校，还算是来得最晚，苦头吃得最少的一批人，前面几批战俘的日子还要更加难熬。在托普中校和他的艇员们抵达西伯利亚的四五年夏天，战俘劳动营的伙食已经有了很大改善，至少战俘每天吃的菜粥，已经浓稠得可以把勺子插进去都倒不下来，然后还有了少量的砂糖和肉类配给。但尽管如此，在西伯利亚熬了一个冬天之后，托普艇长的体重还是下降了足足五公斤。

　　不过，托普中校并没有在西伯利亚的小木屋里待上多久，因为到了四六年的春天，随着日本赤色政权的成立和【年代性自动售货机】的启用，社会主义阵营在远东的海面上一时间猛然拥有了数以千万吨的军用和民用船只（都是狂印钞票从【年代性自动售货机】里兑换出来的），都到了可以用远洋邮轮当难民营的程度。但却怎么也凑不出如此之多的水手。被逼急了的社会主义阵营，甚至开始从中国和东欧国家征集海员——虽然这些国家原有的水手数量其实很少，但反正眼下也不太用得上，索性暂时就借调给苏联老大哥换取援助了。

　　除此之外，克里姆林宫还打起了各个战败国海员的主意。随着斯大林的一声令下，数十万纳粹德国海军的水兵就被拉出战俘营，经过甄别剔除掉一部分铁杆纳粹分子之后，剩下的人都被板着脸的苏军政委给了两个选择：要么在西伯利亚流放十年，继续啃着黑面包修理地球，享受劳动营犯人的待遇；要么到依然战火纷飞的日本海域当三年的民船水手，按照被俘前的原有军衔，薪水待遇跟红海军各级官兵看齐，出海有额外津贴，在德国的亲人还可以参照红军战士家属待遇，享受特等食品配给，万一死了也有优厚的抚恤云云。

　　于是，托普中校和他的部下们毫不犹豫地选择了到日本去开船，然后就被赏了一盒香烟和一顿饱饭，随即被塞上了通往符拉迪沃斯托克的火车。因为托普中校的资历，还没出发就直接被任命为一艘邮轮的船长——当然，由于信任度不够，他

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