来是一片开阔地，张作霖在1921始建。后来张被炸后，张汉卿接掌东北，将东塔机场扩建成东北军用飞机场，并开设了兵工学校和修理工厂，在此培训军用机操纵和修理人才。

　　九?一八事变后。满洲国国务总理郑孝胥与关东军司令官本庄繁中签署了卖国的联合协议，设立了满洲航空株式会社。由此东塔机场实质上成为关东军的设施，关东军在此设立了满航航空工厂。

　　关东军实际控制了东塔机场之后，从日本国内调来大量飞行员和技师，迅速的对东塔机场进行了实际控制，控制了长城以北的制空权。

　　东塔机场除了防卫人员，加上飞行员以及技师，总共加起来有三千多人，其中有一半儿以上是日本人，还有部分朝鲜人，中国人很少，除了一些有技术特长的中国技工才允许被留在机场工作！

　　要强攻机场，那几乎是不可能的，东塔机场距离奉天城很近，只要枪声一响，驻奉天的三十九旅团和伪军就会迅速驰援，只需要不到四十分钟就能够赶到。

　　机场的防御力量足够支撑四十分钟，何况机场拥有上千武装人员，飞行员虽然是宝贝疙瘩，可他们也是军人，在最危急的关头，他们也是可以投入战斗的。

　　所以强攻绝对不可取，而且所耗费的代价也会太大，就目前而言，他也没有强攻的资本。

　　唯一的办法，就是巧取！

　　怎么巧取，普通部队肯定不行，只能出动直属队了，虽然这次任务的危险性非常大，但陆山也总结了自己几点优势，所以他决定给日军一个大大的教训！

　　第一点，鬼子绝对想不到他会主动偷袭机场，机场的防御虽强，但根据铁猛的观察，日军的机场大队的警惕性不高，日军飞行员更是狂妄不已，他们经常在周末的时候到奉天城内喝酒狎妓，而且还有夜不归宿的现象！

　　就算是战备值班，飞行员也可以随意的离开机场，军纪十分松弛。当然这不是没有原因的，整个中国北方的天空都在日军飞机的作战半径之内，东北军空军虽然在南苑机场还有一些飞机，但只要日军飞机升空，都龟缩在机库里不敢出来！

　　在这片天空，日军是当之无愧的霸主，所以日军的飞行员十分骄狂，及时被东纵打下来四架飞机，那也不能说明什么，日军从来都没有认为他们的飞机是被打下来了，一切都是因为飞行员的大意或者意外！

　　在天空上，随时都可能出现意外，训练的时候坠机都不稀奇，何况在战斗中呢？

　　东塔机场纯粹的战斗人员加起来也就三五百人，他们的质素跟日军的野战师团无法相比，只需要出动直属队一个中队，完全可以与之抗衡，而在有心算无心的情况下，那就更不必说了。

　　除了防空装备之外，直属队的武器装备并不比机

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