风起北方_第三八六章不一样的世道

　　第二卷一战风波第三八六章不一样的世道

　　沙俄西伯利亚铁路在远东从赤塔开始分走两条铁路线，一条是正宗的西伯利亚大铁路线，也即由赤塔继续往东，经阿玛扎尔、乌鲁沙，在索诺维约夫斯克附近择向南，经哈巴罗夫斯克（伯力）向南到达海参崴，主要是从中国东北的最北端沿黑龙江走向修建的。另一条铁路就是著名的中东铁路（东清铁路），清朝末期从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达海参崴。俄国工人在布尔什维克号召之下罢工，也只是影响了赤塔北线的铁路运输，赤塔南线，也就是在中国的那一段铁路，却是畅通无阻。

　　从九月下旬开始，因为北线铁路不同，俄国大量运载货物的火车开始从南线中国境内通过，开往赤塔和乌兰乌德，将堆积在海参崴码头和车站的物资运走。赤塔车站传出了消息，西面的巴利亚加小站已经通车，有火车从西面来，运走了车站的物资；而贝加尔湖南岸最大的火车站乌兰乌德也证实有火车经过车站，装满了物资。确实，是有两列装载粮食和肉类的火车被特别关照开走（通过）；可惜这两趟火车在到达鄂木斯克之前车上的粮食和肉就被沿途的铁路工人和农民抢过，甚至有军队士兵也参与了抢劫。

　　从海参崴经过哈尔滨开往俄国的火车越来越多，可最终到达俄国的车次却越来越少。圣彼得堡收到的消息是火车被沿途打劫，布尔什维克领导的工人农民参与了这些事件；鄂木斯克州长斯特罗耶夫伯爵和新西伯利亚州州长叶夫根尼子爵亲自发电报给前线的沙皇，证明此事的千真万确。尽管他们只见到国两列从他们辖区经过的火车，但火车被抢掠的场景他们是亲眼看到过的；由此可想，那些从海参崴出发而没有到达的火车，一定也是被这群下贱的人抢走了。

　　沙俄火车物资被抢掠的事情，世界各国基本上没有什么人去特别关注；美国加拿大巴西等国的商人，只要自己收到了购买物资的货款或者文件资料，就不会去管这些东西到底会去哪里。当然，身为物资购买者俄国政府一定是会关注的，另外还有亚洲的中国有一小部分人也在关注；不过前者关注的是自己的国民为什么会抢自己皇帝的东西，后者关注的是自己收到了多少东西。

　　就在沙皇为前线士兵拿不到补给伤兵吃不到粮食士气低落头痛、为国内布尔什维克领导的工人罢工浪潮焦虑时，一九一六年十月七日，俄国境内的中亚细亚（包括现在的土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦等地区）和哈萨克斯坦地区突然爆发了大规模民族起义，让尼古拉二世在头痛和焦虑的同时内心充满了愤怒和不甘。但沙皇的这些情绪还没有结束，

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