升前赛用引擎“轰嗡——”的高亢咆哮声中，位于先发的熊猫86，就像一枚子弹般疾射了出去！
当然，真论爆发力的话，就算是三档油门全开下的TRD改装20阀门的前赛用4A-G引擎，也不可能比得上拥有2公升Turbo的新款EVOVI。
但在车手堪称完美的离合控制技术和极速换挡操作下，这样的加速度，绝对是能让外人感到头皮发麻的敏捷。
“嘶。”
一条被与想象中的迟钝86截然不同的加速，给小惊了一跳。
以至于迟了秒才放下手刹，跟着弹射起步。
不同于给启介倒数时的淡定，虽然同样在心里认定自己这边百分百会赢，但史浩还是忍不住以目光追了过去：“真想跟在后面看看啊。”
“嗯。”高桥启介虽然板着脸，?是第一个附和的：“虽然很不爽，但那家伙既然说会三个弯道内将对方甩开……就绝对不会拖到第四个弯道。”
一想到那家伙不知道又要怎么实战精湛到让人头皮发麻的车技、漂亮地击败对手，同为车手的高桥启介，就禁不住感到心痒。
他不由得瞟了神色如常的大哥一眼。
唉，大概是为了不让D计划的征战太具备挑衅意味。
只要是D计划的比赛，大哥都不会像以前一样主动提供特等席了。
守在第一弯位处的那十数名观众，不知道自己正被崇拜的D计划上坡手羡慕着。
他们实在是对亲眼目睹86风采这点，感到太迫不及待了：才不惜忍痛舍弃了让绝大多数观众聚集的后半段高速弯路段，而选择了一般来说是最不可能成为决胜点的前三连续弯。
尽管昨晚自发来帮忙的群马车手们，都听到了秋名86那句‘三个弯位后，就让对手消失在后视镜里’的宣言。
但会把这话当真的，?只有他们这十几个。
就算是经过大改的86，不管是马力还是行车系统方面，都不可能比得过新款的拉力利器EVOVI。
当然，他们发自内心地认为秋名86会凭借他那神技一般的操控，把车子性能间的差距弥补过来，在一番恶战后，夺得最终的比赛胜利——除了不太可能发生在前三弯道。
“来了来了！”
自从更换过引擎后，AE86排气管的声音变得比之前响亮得多，也更有穿透力和辨识度。
原本无所事事地半蹲在护栏外，不停低头看表的观众们，都迅速站起身来，睁大了眼睛看向路段的尽头。
虽然是起始路段，但前三个弯道的难度并不算小，甚至称得上是相当棘手的存在了——第一个高速弯后，是一段短得厉害的缓坡，衔接着下一个接近90度的左弯。
哪怕是拥有优越ABS进行制动
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